编者按：本文作者带钢板的肩（下称板爷），比亚迪VIP级迪粉大神，也是一个资深音响折腾者，为了开发本次低音炮将自己的车拆来装去折腾数十次，最终达到了让自己比较满意的效果，本篇文章不仅是这次备胎低音炮的说明，也对不加任何改装仅在原车音响设置上的探讨与建议，干货十足。

　　因文章较长，所以将文章大致划分为四大部分，第一部分是原车音响设置技巧及说明；第二部分为比亚迪唐音响改装的几种方案；第三部分为本次低音炮的详细开发及详解；第四部分是本次团购说明。

　　第一部分

　　比亚迪唐的原厂音响质量如果从整体而言，只能勉强算中等偏下地步，直观点形容就是给奥拓里装个奥迪的发动机，再配个AMT。为什么这么说呢，是因为唐功放是一款素质相当高级的dsp芯片，就像是奥迪发动机一样，然而喇叭的灵敏度和功率也就是个奥拓的品质，最别扭的就是功率管，只能支持8路（实际用了6路）4欧25瓦或2欧45瓦功率，好比给手动挡加个自动变速箱的AMT，虽然只是因为此功率管支持can调节，不过如此奇葩的组合，你能让我给高分我真是不敢。

　　如果在对唐原厂音响不做任何改动的前提下，尽量提高音源质量是重中之重的，原车多媒体系统支持mp3,wma,wav,mp1,mp2,ra,ape。在不改变系统前提下，尽量用wav和ape是最佳选择，因为mp3等属于有损压缩，所以仅仅是占用空间比较小，但音质会差很多，用唐听起来就会很浑浊。所以选择高质量音源会提升很大空间。如果通过更改系统配置文件可以让多媒体系统支持更多的格式，比如DTS，AAC，AC3，FLAC。

　　提高音源之后就是软件DSP调节了，比亚迪唐的DSP设置其实是过于简单的，但本身DSP芯片还是相当的牛逼，唐多媒体到功放用的是spdif传输，利用can总线控制，dsp芯片是32位音频DSP系列,工作频率150MHz,在片内的ROM中包括所有主流音频处理代码,从而节省了外接存储器和代码存储.不需要昂贵的外接SDRAM存储器就能完成Dolby数字环绕EX®, AAC多路, DTS-ES 96/24, THX Ultra2影院和Dolby的译码任务,是下一代音频解决方案，其控制功能也是相当强大，只是比亚迪偷懒，只开放了其中20%的功能。我们就只能从这现有功能下手。

　　首先你要确定你听的音源是几声道的，如果是普通的立体声，那么你只需要选择立体声即可，不要开启等响度和DTSNeutral，因为等响度是针对重低音系统用的，DTSNeutral是针对6声道音频，也就是通常说的5.1音源设计的。如果你在立体声音源情况下开启了等响度，你会发现中低音完全混在一起了，听起来会很浊，并不清晰。如果你开了DTSNeutral，你会发现人声只会从中置发出，并且门边喇叭声音下降，这是因为比亚迪唐没有配备重低音系统，无法完整分离高中低三分频。然后就是硬件问题，由于功放功率管是支持4欧25瓦的，所以功率偏小，导致门边声压不够。

　　如果你已经破解了系统配置，可以支持6声道音频，那么恭喜你，你可以打开DTSNeutral设置，这时候DSP可以完整的分离不同声道的声音发给相应的喇叭。但是你记住，你仍然没有重低音，这样你仍然无法听到饱满的低音，只能由门边中低音喇叭发出100Hz以上的声音，而从80Hz以下就是个坑，80Hz以下频响明显比125Hz要低3-5dBA，然而每3dBA就是相差一倍声压，这就是唐原车低音不饱满的原因所在。为了提高低音，可以选择开启等响度，等响度作用是平衡每个独立声道的电平，将电平一致后，你能听到更多的频响范围，但等响度能提高的很有限，因为这涉及到喇叭灵敏度，后面我会陆续讲到。

　　那么总结一下，首先是提高声源，尽量用无损或无损压缩的，例如wav，ape或者AAC、flac（这两种需破解）。你会发现同样一首歌，这三种音源和mp3比起来都是天壤之别。其次是设置方面，设置方面我推荐只开立体声，均衡器设置为默认或古典，对于开古典，主要是这个均衡设置里提高了125Hz到200Hz的dBA和500Hz到1.2KHz的dBA，所以古典是比较你能平衡原厂喇叭的整体性。高音默认，低音比高音略高一点点即可声场设置中间。以上设置就是对两声道立体声的设置。对于6声道音频，只需要开启DTSNeutral，依然古典，高音默认，低音比高音多一点，声场中间。这种设置法是针对两声道和6声道最好的原厂设置了。请大家自行下载一首歌的mp3和flac版本试验一下即可。对于无法读出的flac，有些是因为网上下载的含有多余的信息导致，只需要用格式工厂flac转flac从新做一遍过滤，就可以得到标准的flac音频。

　　第二部分

　　说完了唐原始车辆设置，现在就要谈谈如何提高唐的音响质量，至少要提升到中等或中等偏上水平。那么肯定有很多小伙伴想着去改造车内音响，但大部分实施方案来说分几种：

　　第一种就是简单的换全车喇叭，这种方案很简单，只要买对应的喇叭就能改造，拆门换喇叭，但这个选择是个技术活，选好了匹配功率还好，选不好反而会削弱音质，如果你不是对音响很懂，建议不要去改，因为匹配最重要，虽然原厂喇叭只有86dB/W/m的灵敏度，但是好在原厂是很匹配的，所以整体音质也是还好。

　　第二种是连功放都换掉的方式，用第三方功放加其他喇叭的改造，这种改动是最大的，也是有损安装的，除非土豪，否则一般车友就很难接受了，并且可能会影响一些控制，例如音量，静音等功能。当然不否认效果也是杠杠的，可由此带来失去质保值不值得需要根据个人衡量了。

　　第三种是采取原车功放开膛破肚引低电平信号接线到新功放的方式，这种一般都是对汽车音响系统比较有了解的，知道如何把低电平信号引出原车功放，但这种改造也是需要在原车功放上进行焊接，因此也失去了质保。这种改装是比较高级的方式，也是很复杂的，一般车友无法炮制。

　　第四种是从其中一路音源中破开线引出一路做低音炮，这种方法一般都是利用后中音喇叭的接线或者是放弃后门边喇叭，从其中一路引出音频，然后做分频给有源低音炮。这种方法同样会破线，但相对来说动静会小一些，然而低音也只是从中低音分频里再次分频出重低音，这种效果有限，因为你仍然没有脱离已经被功放主动分出的中低音所左右，一旦单边接线，如果是立体声，左边接线右边有低音，你的炮就完全废了，除非你能上双音圈或者双入的有源低音炮，还必须是接入两路。并且这种改造方法的低音炮有很多种，比如MBQ的有源低音炮，分备胎炮和座椅炮，备胎炮有那种土炮似的需要把盖板割洞的，也有MBQ那种可以直接坐在备胎里的。

　　好吧，这位改完了以后后备箱放东西都要注意了，要拉袋子米，掉进喇叭里就进入超级和弦模式了。我个人是不推荐这种改造的，第一是破坏了整个后背箱，储物空间有影响，并且这种破洞的都是来源于一种没有倒向管的箱体，盖板没有洞就不会振动，有洞就要漏气，产生共振源，气流往下打反弹上来就会共振，你会听到嗡嗡的声音，但低音无下潜也没有弹性。

　　然而这种低音炮就比较有质量了，全铝合金外壳，虽无倒向管，但是腔体大，封闭的声音凝聚力大，回响少一点，但比较震撼，同时也是可以控制低音频率下潜的，声音质量相当的好，价格也很美好，3280元。

　　第三部分

　　说了这么多改装了，不是破线就是引线，搞的一般用户根本没办法操作，但我们也不用止步于此，在做了各种研究之后，我发现其实唐的功放是支持低音炮输出的，找到了技术资料中其中一部分

　　清晰的发现其实功放是带有双路输出重低音的，那么从技术资料来看，这显然是无源输出方案，根据功率管的推算最高功率为2欧45瓦左右，然而原厂不是没有低音喇叭，原厂低音喇叭是2.3欧65瓦的

　　但45瓦输出推65瓦喇叭，看来比亚迪也比较脑抽，后来经过多方面寻找，终于找到一个比较匹配但又略有瑕疵的备胎炮，就是下面这款：

　　为什么说有瑕疵呢，主要是因为这款炮的最大外径要比唐的17寸备胎略大2厘米，所以导致放到备胎上以后会高出3cm：

　　不过观察了之后，3cm可以说是瑕疵却也变成了优势，唐车主大多都知道后排座椅放倒后，后储物空间可以睡人吧，但是大家一定也知道座椅放倒其实是有高度的，和后备箱不一致的高度，要比后备箱高出来，恰好是3cm，所以既然这样，就想办法整体加高不就好了

　　看过之后发现3cm正好与后盖也平行，所以在网上买了一张1米*1米*3厘米的珍珠棉板，因为刚好其实后备箱就是1米*1米大小的掏了个窟窿正好放下。这个高3厘米是缺陷但又是优势，因为弥补了后座放平后后备箱低矮，无法全平的问题，3厘米刚好垫起来，现在座椅放平是和后备箱一样平了。

　　不过这款炮是单2欧60瓦的喇叭，作为普通输出只能算凑合吧，回响比较大，力度不够大，主要也是因为45瓦推60瓦会吃掉功率

　　炮找好了，但是怎么接线呢？这是个问题，为了这个，我拆下了自己的功放，看了插口，然后找朋友问，各种渠道沟通了好久才得知这是一款专用插头，并且国内没有，必须海外下订单，大概用了一个多星期时间才拿到两个插头，从这个插头的定价和用料就知道，比亚迪在这些插头上还是很下血本的。

　　插头有了，可里面的插针又犯难了，里面的插针如果不是原厂的，根本放不进去，试了市面上好多个都不行，最后继续找在采购单位的朋友的朋友，让那个朋友又从国外进了十来个配套的接插件，功夫不负有心人，当时就用这个单输出的炮，接上了，然而其实唐是没有中低音设置程序的，后来又经过一番改造，把功放DSP的中低音程序搞出来

　　这样，唐就完美的拥有了重低音输出功能，不过在实际使用中发现，重低音调节好像并不灵光，貌似滑动条只是控制下潜深度，并不是直接控制低音炮的音量。（这里我把DSP程序重新切分了频率划分，只有用我的程序才能更好的分割高中低音。）

　　与此同时，我的一个朋友的唐也和我一起搞低音炮，他因为准备去无人区，需要在后备箱做副油箱，所以放弃了备胎炮的方案，选择了MBQ的一款座椅炮

　　座椅炮的声音真是不一样，8寸的低音单元，非常有力，下潜深度非常大，不过MBQ的低音炮是有源炮，并且不能接后点烟器，因为保险不够大，这个据说180瓦，而点烟器才120瓦，所以需要从副驾驶座椅小电瓶取电，这点也是要提醒想改有源炮的注意一下。

　　其实备胎炮我还并不满意，因为还是有下潜不够，还有弹性不够的问题存在，我一直在想既然原厂低音喇叭是双音圈，双路输出，那应该也可以用双音圈喇叭吧，后来各种测量，还有对比，托朋友找到一款低音喇叭，数据非常合适，完全是对应功放的要求。

　　（ps：我曾经考虑过双喇叭的备胎炮，但是双喇叭会存在不同步因素，所以如果一旦输出不一致或喇叭素质不一致，反而会抵消，所以最好的方案仍然是单喇叭双音圈）

　　而且大小也非常合适，刚好能放进备胎炮的空间，只是由于安装孔并不是完全对应，所以需要经过改造。

　　完美的入位，然后迫不及待的接上了功放，我擦，这才是低音，这才是应该有的低音，那包裹感，和整个车厢腔体完美的结合，让你不觉得低音是从后面传出来的，而是像从仪表盘出来的，这正说明低音没有方向性，而且经过车体传导，其实是从每个地方都能感觉到，坐在座椅上，你还可以感觉到屁股麻酥酥的感觉，是真正震动的感觉。我命名为比亚迪唐旗舰版低音炮。

　　说真的，这真是完美的改装，你不需要动任何东西，你就拥有完整包裹感的低音，上图是我用唐播放粉红噪音，用测量麦克风测出的频谱图，低音已经完全上来了。不过呢，我说的再多，可能你们也无法直观的感受到效果，但是，在无源炮里来说，这绝对是对唐来讲最完美的方案了。

　　如果只是初步补偿低音，那么上基础版备胎炮就可以了，如果想要比较震撼效果，那就必须改无源双音圈旗舰版。

　　第四部分

小编注：本次备胎炮谈的实在跌宕起伏，之前的调查明明没有多少人提到改装低音炮的需求啊……这次的低音炮本来是板爷满足自己升级需求的发烧之作，全部是纯手工制作，没想到被唯电文章的火爆反响打的措手不及，压力巨大。

根据前期内部测试小伙伴跟开发者评价，基础版备胎炮大约能达到旗舰版的六成效果，已经足够满足大家对重低音的补偿需求，所以基础版是物美价廉的最好选择；当然想要更震撼的效果来满足剩下的四成提升，需要付出的是近一倍的价钱，这真是印证了器材届一分价钱一分货，五分价钱二分货的传统美德啊。

本以为旗舰版备胎炮已经是终极方案，没想到追求完美的板爷在前期体验的小白鼠们的呼声下对高出的那三公分越看越不爽，决定在团购开始前重新开模打造一款完全匹配比亚迪唐备胎空间的专用备胎炮。这最终的一代定制版比亚迪唐备胎低音炮将能完全坐落在备胎空间中，没有高出的3公分，不需要额外垫高后备箱，经过定制开模的箱体更加契合，可以说放眼整个市场仅此一家别无分店。不过开模额外增加巨额的开模费，但为了广大唯电用户的利益，经过小编的软（wei）磨（bi）硬（li）泡（you），本次团购仍旧照之前谈妥团购政策执行。

经过几天艰难的谈（wei）判（xie），板爷承诺本次备胎炮全权交由唯电发售，因为纯手工制作的周期加上不完善的供应链，短时间暴增的需求确实没有办法满足，本着对大家负责的态度，本次低音炮团购政策将如下：

基础版备胎炮零售价699元，本次团购价特批599元，付款成功两周后开始发货，因为599属于0利销售，团购截止时间6月16日，未来不再降价销售；

旗舰版备胎炮（终极定制版）5月29日开始团购，采用预付200元定金预定方式；

旗舰版备胎炮（终极定制版）零售价1399元，本次团购尝鲜价1199元，6月26日按定金支付顺序开始发货，团购截止时间6月16日，请在6月16日前来淘宝补齐差价；

等候价1099元，7月10日按定金支付顺序开始发货，团购截止时间6月30日，请在6月30日前来淘宝补齐差价；

因为本次团购发货周期确实很长，为了解决供应链跟手工产量慢的问题，让大家跟着等了那么久，所以唯电掐着开发者让出了一个差不多等于成本的致歉价999元，7月31日按定金支付顺序开始发货，目的是为了让更多的唐车主能弥补缺憾，让大家的比亚迪唐更加酷炫吊炸天。团购截止时间7月14日，请在7月14日前来淘宝补齐差价；

最后：本次团购除质量问题不退不换，基础版发货后无法换购成旗舰版（终极定制版），敬请谅解。

想要第一时间了解这款比亚迪唐低音炮幕后消息，请加唯电club交流群606995636，请大家关注头条号唯电。

　　FAQ：

1、基础版跟旗舰版有什么区别？

最大的区别简单说基础版高出3cm，旗舰版开模重做完全匹配备胎；另一个大区别是效果，基础版大约是旗舰效果的6成左右，旗舰版目前有一篇试听文章可以参考：简单一步效果翻倍 比亚迪唐音响升级就这么简单

2、旗舰版1199/1099/999三个价格区别？

东西完全一样，区别只有发货时间，1199元6月26日开始发货，1099元7月10日开始发货，999元7月31日开始发货。

3、基础版怎么买？

现在即可购买，可以加群了解：606995636，联系唯电群客服@唯电-客服-清扬（2902728278），付款成功2周后即发货。

4、旗舰版怎么买？

因为加入了重新开模匹配等原因，旗舰版将等待开发者确定开模细节等问题后，在5月29日左右开团收取定金，届时会通知大家。

5、安装怎么办，要钱么？

傻瓜级安装，无需另外接电源，只是简单的把后备箱的几个塑料件拿开，然后插上原车功放插口即可，几分钟就可搞定。后面会出详细的图文跟视频教程。

6、原车的后备箱垫还能垫上吗？

基础版会配发3cm的珍珠棉垫，垫平后就可垫回后备箱垫；旗舰版定制后无落差，直接垫回即可。

7、后备箱拉货压东西会有影响吗？

本次低音炮由于开放的倒向结构，所以无论上面压什么东西，都不会影响低音质量，这有别于封闭式低音单元，需要大功率向上推动产生震动，所以封闭式低音炮上面都不能覆盖任何东西，否则都会影响声音传播，而我们这次的炮是开放结构完全没有影响。

8、会烧车吧？

原车功放本身支持低音炮输出，只是比亚迪没有配备，采用原厂插头和1.25平方的原厂专用线材，炮的喇叭功率也是按照功放功率匹配的，又由于是无源炮，不会有外接电路，保证安全。

9、装好低音炮后看到有破解系统可以升级，请问怎么升级，不升级有影响吗？

当然不破解也可以感受到低音的震撼，但由于唐的程序是为没有低音炮设计的，所以门边喇叭起始点略低，为的是让门边起到低音作用，但这种分频会对炮自身截至点降低，所以不能完全发挥低音炮的作用。

魔改程序是根据最新版中控程序修改，所以仅适用于最新版中控程序，所以请先到4S店升级，然后再刷魔改程序。具体升级办法收到炮后会有详细说明发你。