背景说明：从2022年开始，中国汽车行业在上汽名爵进入泰国汽车多年以后开始扎堆进入泰国汽车市场，尤其是新能源汽车更是一马当先当仁不让地快速进入。那么，泰国汽车市场究竟有什么吸引力，我们就好好说一下。

1. 泰国的汽车市场概述

1.1 概况

作为东南亚地区最大的汽车制造国，泰国拥有长达60多年的整车组装与制造能力，年均整车生产能力近200万辆，占东南亚汽车市场的一半左右。此外泰国拥有近 700 家可直接向汽车装配厂供应零件的一级汽车供应商，现地零部件采购率高达98%。

泰国汽车从业劳动力资源丰富，泰国汽车产业工人约占其劳动力人口的10%。每年本土汽车销量规模在100万辆左右，出口量在100万辆左右。马来西亚、印尼、日本、美国、中国、德国以及南非等国家是泰国汽车整车及零组件主要出口国家。

汽车业已经成为泰国第一大支柱工业，占国内生产总值（GDP）的12％，是东盟10国中最大的汽车制造国、消费国和出口国。

泰国总人口约7001万，今年上半年汽车拥有量达到1817万辆，千人汽车保有量为261辆，超过中国千人汽车保有量214辆的水平。

1.2 泰国汽车市场的驱动力要素

从市场规模与增长潜力看，泰国汽车市场规模庞大，消费需求稳定。根据过去的发展趋势，预计随着经济的增长和人口收入水平的提高，汽车销售量将继续增长。

从政府政策的影响看，泰国政府采取了一系列的政策措施来促进汽车产业的发展，包括减税优惠、投资吸引、生产基地建设。这些政策的实施对汽车市场和工业的增长起到积极的推动作用。

从制造业集聚效应看，泰国汽车工业形成了较为完整的供应链体系，从零部件制造到整车组装都有一定的规模。供应链的完善和制造成本的竞争力，使得泰国成为全球汽车制造商的重要选择之一。

从出口市场的规模看，泰国的汽车工业主要依赖出口市场，尤其是东南亚和澳大利亚等地区。优惠的贸易协定、低劳动力成本和高品质的制造能力是泰国汽车出口的竞争优势。

从汽车产业技术升级和创新看，为了提高竞争力和满足市场需求，泰国的汽车制造商不断进行技术升级和创新。一些制造商开始关注智能汽车技术、纯电汽车和可持续发展解决方案，以适应未来的市场需求。

从电动车市场的增长趋势看，随着环保意识的提高和对碳排放的关注，泰国的电动车市场正在快速增长。政府对于电动车的扶持政策和提供充电基础设施的努力，也进一步推动了电动车的发展。

1.3 泰国汽车行业面临的挑战

泰国汽车市场和汽车工业面临着广阔的发展机遇，虽然泰国汽车市场和工业发展前景看好，但也面临一些挑战。当前泰国汽车面临的主要挑战在于行业竞争变得更加激烈、需要加强环保和可持续发展、推动技术创新和数字化转型以及提升人力资源和制造能力等方面。在这些方面的持续改善可以让泰国的汽车行业继续保持竞争力，并在全球市场中发挥重要作用。

竞争加剧的压力：泰国的汽车市场竞争激烈，国内外品牌在价格、质量、服务等方面展开了激烈竞争。汽车制造商需要通过提高产品差异化和品牌营销来应对竞争挑战。

环保和可持续发展的压力：全球环境问题日益突出，汽车行业也面临减少碳排放和提高燃油效率的压力。泰国汽车工业需要加强研发和投资，推动环保技术和可持续发展解决方案的应用。诸如提倡更多的电动车生产和推广，推动可再生能源的使用，加强废弃物处理和循环利用等方面的工作。

人才培养和技能提升的需求：泰国汽车行业人才比较短缺，需要培养和吸引更多的专业人才，提高员工的技能和技术水平。这涉及到教育和培训机构与汽车制造商的紧密合作，以确保行业人力资源的可持续发展。

新兴技术和数字化转型压力：随着数字化和自动化的快速发展，泰国的汽车行业将面临应用新兴技术的机遇和挑战人工智能、物联网和大数据分析等技术在泰国还是短板，在汽车领域的应用是未来发展的重要方向，泰国在这一方面还需要持续的努力。这个对很多注重堆积智能化设备的中国汽车品牌而言也是一个巨大的挑战。

1.4泰国汽车行业主流汽车品牌

截至当前全球已有近30家汽车制造商进入泰国市场。

丰田（Toyota） 丰田是泰国市场上最受欢迎和成功的汽车品牌之一，丰田汽车在泰国市场上拥有广泛的消费者基础。在泰国，丰田汽车以其可靠性、燃油经济性和良好的售后服务而闻名。丰田在泰国布局生产多种车型，如小型车（Yaris）、轿车（Altis）、SUV（Fortuner）和皮卡（Hilux）。

本田（Honda） 本田在泰国也是非常受欢迎的主流汽车品牌。本田汽车以其经济性、驾驶质量和可靠性而备受青睐。在泰国，本田生产车型涵盖小型车（Jazz）、轿车（City），以及SUV（CR-V）和摩托车。

日产（Nissan） 作为一家全球汽车制造商，日产在泰国也有重要的存在。日产汽车在泰国市场上以其多样化的车型、良好的性能和现代设计而受到消费者的青睐。在泰国，日产生产各类车型，包括轿车（Almera）、SUV（X-Trail）和皮卡（Navara）等。

三菱（Mitsubishi） 三菱汽车在泰国市场上有较强的竞争力，其车型齐全且具有良好的性能。在泰国，三菱生产布局多种车型，如小型车（Mirage）、轿车（Attrage），以及SUV（Outlander）和皮卡（L200 Triton）等。三菱在泰国市场上享有良好声誉，并受到广大消费者的喜爱。

福特（Ford） 福特是在泰国市场上备受关注的国际汽车品牌之一。福特在泰国生产各类车型，如小型车（Fiesta）、轿车（Focus），SUV（Everest）和皮卡（Ranger）等。福特汽车以其动力强劲、可靠性和丰富的配置而吸引消费者。

雪铁龙（Citroën） 雪铁龙在泰国市场上也有一定的存在。实用性和独特的设计是雪铁龙汽车的特点之一。在泰国雪铁龙生产多款车型，包括小型车（C3）和轿车（C5）等。

雪佛兰（Chevrolet） 作为美国汽车制造商，雪佛兰在泰国市场也有一定的市场份额。雪佛兰汽车在泰国生产小型车（Sonic）、SUV（Captiva）和皮卡（Colorado）等。

除了国际汽车主流品牌，泰国还有自己的本土品牌。

雅迪（Yadie）雅迪是泰国本土的汽车品牌之一，专注于生产电动车。雅迪电动车在泰国市场上受到某些消费者的青睐，其独特的设计和环保特性是吸引消费者的关键。

昂希诺（Anon） 昂希诺是另一个泰国的本土汽车品牌，其生产皮卡车型。昂希诺皮卡以其坚固的结构和适应泰国道路条件的能力而受到一些商业和农业用户的喜爱。

除此之外，中国汽车品牌也在泰国开始积极布局生产。

上汽集团属于最早一批成功进入泰国市场的国内车企。2012年以来，上汽集团先后多次与泰国知名企业正大集团合资办厂，在当地销售名爵ZS、名爵GS、名爵3等多款明星车型，上汽MG产品线已初步覆盖泰国的各主要细分市场，陆续上市了20款产品，2021年，MG在乘用车领域约占8%的市场份额，市场排名第4位，在泰国的汽车销量达31005辆已超过部分日本品牌。

长城、哪吒、比亚迪等中国品牌已经以整车形式登陆泰国市场并开始生产线的积极布局。其中长城收购通用工厂作为生产基地进行更大的布局。

1.5 泰国汽车行业政策及导向

东南亚国家政府在大力推进传统燃油汽车产业的“转向”，而泰国在政策上是推广电动汽车最积极的国家，包括降税补贴、关税豁免等政策。从2008年开始，泰国政府制定了打造“亚洲底特律”的汽车产业发展目标。泰国在2021年出台了“30·30”政策，提出到2030年国内生产的汽车，将有30%（计算约72.5万辆）为ZEV（零排放车）的目标，到2035年ZEV将提高到135万辆；价格不超过200万泰铢（约合人民币37.88万元）的纯电动汽车整车进口关税降低40%，价格在200万至700万泰铢之间的电动汽车，进口关税则从2022年至2023年降低20%。消费税方面，进口电动车也将从8%降至2%。在税收方面，规定了若生产纯电动车且投资额不低于50亿泰铢，包括给予享有100%外资控股、可获得永久所有权地契、免征最高8年的企业所得税等，如果投资研发还可获得额外的优惠权益。泰国政府还斥资29.23亿铢作为购车补贴以鼓励消费者购买和使用电动车。例如满足条件的电动车，给予7万-15万泰铢（约合人民币1.33万-2.86万元）的价格补贴，这能充分刺激该国纯电动汽车市场的活跃度。

基础设施不完善是发展电动汽车的一个重要障碍。为了保持在汽车行业的领先能力，泰国计划在未来几年吸引4000亿泰铢（约合人民币800亿元）的投资，并完成到2036年建成690个充电站的目标。

2022年2月又推出了以补贴为中心的EV振兴政策——从2022年6月开始，每辆纯电动车还有最高15万泰铢（约合人民币3万元）的购车补贴；税收减免政策上，从2022年6月到2025年，电动乘用车的消费税从8%下调至2%，2022年10月1日至2025年9月30日注册的电动汽车道路税减免八成。

待续。