不知道车友们发现没有，随着市场上对太子款摩托车呼声越来越高，国内不少车厂也把视线逐渐转移到这个领域。从力帆的国四新款V16，到龙嘉V霸，奔达FUN2的皮带传动，更丰富的车型得以被车友选择，但大家还是觉得与心目中理想的太子车有一定距离，国产动力欠缺精度不高，进口大贸价格高不可攀。于是以合资身份出现的轻骑KR，就获得了更多关注，在GV250和GV650上市之后，GV300S的曝光也让车友们为之一振。

GV300S是轻骑KR的第三款美式太子巡航车型，在经过车展亮相、投产下线、新车目录的动态之后，它的参数配置和量产实车也被曝光，结合9月份即将开始的2019摩博会，预示着新车距离最终上市没多久了。在聊车之前还是简单说下KR的来历，它是来自韩国品牌，早前比较具有代表性的“晓星”就是它的前身，巧合的是它和轻骑一样，在本土有着与铃木合资的背景，AB AC="BC"这样的组合确实有点意思。

GV300S虽然看上去是太子巡航车，但是要注意是带有S的后缀，表示它具有一定的“运动、街道”元素，从脚踏的位置和坐姿就能明显感受到与传统太子的区别，并不是类似坐“躺椅”一样舒展，膝盖的弯曲度偏向于街车的“吧台凳”坐姿，不知道老凯这样的描述车友们能不能脑补出来，哈哈。不过这样的设定对于操控带来的变化是更加灵活，配合1428mm的短轴距，在左右变向和弯道中要优于传统太子车。

量产版外观与早前曝光的基本一致，可以提供单双坐切换，不过或许是融入了一些BOB截短风格，泥瓦、后摇臂都显得有些单薄，而且从目前车友们的反馈来看，最大的槽点还是油箱和座椅直接的“一道大缝”，过渡衔接的有些不自然，或许这在BOB风格中是比较常见的，去掉繁琐不必要的部分尽量极简，但是现实中还是要照顾一下大部分消费者的审美哦。

GV300S这次的新动态还包括参数表被公布，使用一台排量为296cc，V型60°双缸，水冷八气门发动机。最大功率22kw，最大扭矩25.6nm，设计最高时速128km/h，电喷国四排放标准。其它配置前后碟刹，标配ABS防抱死系统，前16寸后15寸多辐铝合金轮毂，前120/80后150/80轮胎，油箱容积12.L，车重165kg，坐高710mm，各项参数看来都是比较容易上手的。

售价还是GV300S最大的悬念，兄弟车型GV250是2.68w，那么排量稍大的它会是多少呢，如果在3w以内老凯觉得还是非常具有吸引力的。之前的GV250、GV650散件进口模式增加的成本，在GV300S这里能不能得到降低呢？毕竟国产化之后总要拿出一些本土优势才对。车友们，你对GV300S的车型设定和售价有什么想说的呢？