早在13年就想入手公爵600这款自行车了，但是由于夏天已经过去，冬天来临，没有一点骑车的想法了，所以这个念头就放了放。

到14年春季到来，那颗买自行车的心又蠢蠢欲动，但是苦于没有闲散的钱，所以又放弃了（我想说，水瓶座，真的有选择恐惧症）。直到8月份，晚上看见越来越多的人在外夜骑，再也按捺不住买车的心了，去店里转了转，2498元，比官网报价多了100元，砍价，老板怎么都不松口，然后第一次买自行车，也没啥经验，不知道要啥，就知道鞍包，尾灯，手套，魔术头巾，最后死磨烂磨的要了个安全帽，挡泥瓦啊，货架也觉得不好看按上，傻的也没要，后悔啊。

说说骑自行车的感受吧，上班来回30公里，坚持饿10天，每天基本都是30时速，那个爽啊，前期骑的腿发软，但是后期妥妥的，晚上回家后再跟队骑骑，确实啊，啤酒肚小了；之后天冷了就到现在，大家应该懂了，又放家了，但是晚上偶尔出去骑一圈，感觉这车子真的比13款是轻了一些，但是后刹车的时候总是有响声，到店问技师说是没事，也就没在意了，其他27速一般都是28挡。

1.2014款公爵600涂装设计基本沿用2013款公爵700的涂装，但与轮组配色更好看了（有取代公爵700之意），车架采用全新的HFS工艺管型，上管采用扁平渐缩管状，DUKE浮雕字体更显车架档次，FLEX青蛙腿弹性后下叉设计；车架尺寸有15/17/19及4种颜色供选择；2.个人认为：2014款公爵600为2013款公爵700的取代产品，车架有所升级，配置上变化不大，但整车的价格从2798下降到2498，在油压碟刹越来越普及的今天，这样的变动后价格及配置相对更容易让车友接受；3.前叉依然为XCM油压锁死，入门车型里最常用的一款前叉，皮实耐整，当然重量也不轻；4.刹车采用TEKTRO新款的HD3.0油压碟刹，性能上较2013公爵700上用的HD300从手感上有所改观，且外观上好看多了；5.变速系统采用最新款的SHIMANO M370，较SHIMANO M390成本上应该是要便宜几十块，但使用上亦没有本质的区别，都只能定位到入门的27速变速系统；6.花鼓是今年MERIDA公司的一种改进，都采用仿培林花鼓的结构，防水性能及耐用性能都将得到提升；7.CST 独行侠精品外胎，适合城市骑行及低强度山地骑行；8.MERIDA定制的中空座垫，入门级车友最爱；没有高档座垫的轻薄气质，但坐起相对舒服；

准备锻炼锻炼骑车去西藏，也不知道这车到底怎么样，明年开春了准备先骑行到西安420公里，计划三天到，如果有一块的车友可以一块（女的也行啊）

废话不多说了，上图吧