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下面接正文

2019年7月4日和好友从安徽蚌埠出发，两人单车经甘肃、青海到达新疆。8月4日在喀什与朋友告别，开启了一个人的自驾捡人之旅，穿越新藏线前往藏区，在9.27日回到安徽蚌埠。独自驾驶28000公里，共83天。

其中经过的主要公路有：G315青海-新疆段、G316甘肃青海段、沙漠公路、独库公路、G314中巴友谊公路、G219新藏线、G318川藏线、川藏中线轻度穿越路线:格聂南线（4500米，塌方修路）、麦地卡湿地（5000米，下雨）萨普神山（5000米，下雪）

第一次写游记，工程量比较大，慢慢更新吧。文笔一般请多包涵，有不足请指出，可能我拍照还行。

如果你问我一个人的旅途会不会孤单？会，但也可以玩得超嗨！！

扎尕那遇见双彩虹、甘南草原观赏赛马、五明佛学院学习讲座、拉不楞寺亲手画转经筒、穿越青海无人区的沙城暴，遇见了绝美的火烧云、调戏沙漠公路的龙卷风、拜访沙漠公路水站的养路人、和独库公路上的小朋友撸羊毛、与喀拉峻的牧民对酒当歌、陪着中毒的马儿起死回生、开车征服4700米的慕士塔高冰川、给帕米尔高原的塔吉克族接亲、享受小朋友的前呼后拥、在喀什蹦迪、在牛羊大巴扎撸串啃瓜、带着感冒踏上新藏线、在羊卓雍错享受驴友的湖边午餐、加入藏族同胞的车队、在民宿庆祝中秋、重逢老友自驾羊湖、坐在大昭寺晒太阳……但也不是一帆风顺从马背摔到河里、凌晨三点找不到住宿、被朋友抛弃和驴友睡车里、挑战新藏线前突然感冒、在荒无人烟的湿地陷车、海拔5000米的雪天睡车里、在萨普神山动力不足……

最难望的是9月5日，两辆车穿越格聂南线，在20多小时的连续驾驶中，迎接我的26岁生日：我们从格聂之眼往巴塘去，在4900米没有信号没有指示的深山里，一个两驱车走着重卡挖掘机走的路，用底盘开路、踩着悬崖走单边桥，足足开了一个通宵没敢停，到达巴塘已经是第二天8点，往前赶路又遇到川藏线被冲垮转德钦进藏。真得感谢同伴，他们的冷静给我莫大的信心。在麦地卡过河导致发电机损坏，行车电脑间歇性死机，车辆经常方向失控，开到芒康修理厂找不到原因，最后自己用电压表找出了原因和应急办法，又坚持了800公里到成都。离家800公里的高速，后轮外八严重无法矫正，车胎被啃得不成样，把胎压放到1.0坚持到家。

想想这一路很开心，也挺艰难，好像都没什么大不了。

刚出来新鲜感十足，在一个月后又回到了疲惫却充实的状态，和工作起来很像，但环境的改变让我思考更多。

旅途在外感受很多温暖，也在不断帮助别人，希望把这种真诚善良传递下去。

感谢路上遇到的朋友、让我走了很多导航上没有的路、有一段美好的旅程！

我们7月底  来的时候雪线已经很高了，几乎看不到。

寻梦：我的西藏之路挺曲折：15年暑假想去西藏尼泊尔，尼泊尔地震、西藏受灾，樟木口岸道断了，改成了泰国自由行。16年寒假定下飞拉萨的特价机票，出发前感冒怂了。17年底和朋友自驾川西、在色达到甘孜的路上因为感冒高反差点丢掉小命，便放弃318转向云南，到昆明不死心，抱着哪怕吸两天氧再回来的态度，买了机票飞拉萨，圆了我的西藏梦。

一直向往新疆，但始终被时间和经费限制着。离得最近是在2013年暑假，穷游青海从茶卡搭车到了敦煌，离哈密仅一步之遥，时间和经费都不充足只能打道回府。谁知这一别就是6年，终于在19年找到了机会，也完成穷游中国的最后一站。

大学时期想过做个长期背包客在外漂泊，累急了就幻想换个环境和生活方式会不会好点？

所以这场旅行最开始是对生活的逃避，其实策划已久的逃亡……

我的家人也挺开明，在路上有两次想家，问问需不需要帮忙，结果被告也不是很忙，索性也就多待了一阵子。旅行过半，新鲜感殆尽，我开始反思自己的性格、怎样和外界相处、什么才是自己喜欢的生活方式……

在回来之后的半年又经历很多事情，逐渐把我带回正轨。在南疆与关系最好的伙伴分道扬镳让我开始反思自己的性格缺陷，更需要约束自己言行。在西藏看着虔诚的信徒，认识自己生活中的无趣，很大程度上是因为精神生活的空白。在家隔离这段时间又觉得忙也是一种幸福，更何况能给我换来物质基础，现在已经复工啦~

归根到底还是自身出了问题，如果连面对都不敢，到哪可能都不会太好。

一直很喜欢旅游，也想过做长期背包客在外漂泊，这次在路上找到互利的赚钱方式。发现自己也能习惯长期在外，但内心并不喜欢这种漂泊的不安全感，在外经常失眠。哪怕是独居，家庭生活比在外漂泊更能给我带我满足感。

现在看来，旅行也只是我生活的调味品，加多少取决于自己。我仍会策划下次旅行，但不再是因为逃避。

粗略绘制一个表格，根据我的需要对车辆进行改装。