提问者：hlae706182013-09-05 00:00

销售代表说标致307 2011款卖到有可能是欧三也有可能是欧四的。这个让我非常费解，同一型号，同一批次怎么会有这样情况? 如果同一批次存在欧三欧四区别，这不是说明这个车排放没有达到环保要求，以后会被贴黄标限制通行。 买车时候如何确保自己拿到的车是欧四标准的呢。还

欧Ⅲ与国Ⅲ差别不大但并不等同 以前很多厂家宣布自己能够达到欧Ⅲ排放标准，但是都没有正式得到国家环保总局的型式核准。按照以往的惯例，国Ⅲ、国Ⅳ排放标准出台后，汽车制造企业将样车送到国家环保总局委托的一些检测机构做排放型式核准试验，然后向国家环保总局有关部门提交试验报告和相关的申请资料，国家环保总局会按照一定的程序给予厂家型式核准。由于以前新的国家排放标准没有出台，无法去做这样的工作，所以只是厂家自己做相关的试验然后宣布自己的车型能够达到相当于欧Ⅲ或者欧Ⅳ的排放标准。 国家第Ⅲ、Ⅳ阶段排放标准的主要技术内容与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同，即各项试验的试验方法和限值都与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同。厂家生产的车型能否达到国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，需要通过国家环保总局认可的检测机构的检测，目前国内声称具备国Ⅲ排放标准检测能力的机构较多，但都必须经过国家环保总局的机构认可，国家环保总局也会有一定的程序对委托的检测机构进行监督管理，否则无法保证试验结果的公证性。 都是自己造的发动机，为何排放还不一样呢?这是因为，自国家公布国三标准开始，我国就应当实行本国标准了，不能再使用别人的标准来要求本国的汽车。所以同一厂家的汽车才会出现这样的情况。 欧三和国三的区别，我的理解是: 1、标准基本相同，国三是根据欧三编写的。 2、通过欧三是企业自行认证的，通过国三是国家权威认证的。 3、国家政策的制定和执行，譬如环保标志的发放和市区限行措施，会以国三为标准。 以下为参考数值 欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值 车辆类别 基准质量(RM)kg 限值g/km CO HC NOx HC+NOx PM 汽油机 柴油机 汽油机 汽油机 柴油机 柴油机 柴油机 第一类车 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 第二类车 1级 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 2级 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04 3级 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06

回答者：cabbagecwl2016-09-05 00:00

你肯定是H4的大灯，改装了氙气灯出现这个情况了吧只有少数几款车会出现这个问题，马自达323，丰田霸道等等这个可以解决 到52KD论坛网站查看回答详情>>

提问者：dmkowt2013-04-25

想改车标，英菲尼迪换成奇瑞，这样年检时候是不能通过的。具有下列情况之一的车辆，必须按照有关规定办理后，方予检验：1．车辆状况与行驶证、档案记载不符者；2．号牌、行驶证破损不全、字迹不清或自行仿制号牌者；3．车辆改装、改型

提问者：wakatt42uF2013-09-09

全国的汽车企业 --------------------------------------------------------------- 中国的汽车生产厂商比较多，不过集中度还不算高，记住前十名就可以了。

提问者：wu_yuyi2013-08-17

山东****汽车有限公司与美国通用汽车公司之谈判 谈 判 策 划 书 姓 名： 学 号： 班 级：08国贸2班 目录|contents 一、谈判双方公司背景…………………………

提问者：zacqh2013-04-24

没有分啊 ，不过还是回答下吧 ，我也是马自达的车 要拉风就走外观，第一步：AE大包围、侧裙、后包、无标中网，尾翼、贴点碳纤维的粘纸，车身拉花就看个人喜好，我不喜欢太花的车子，所以没有拉花 第二步，轮毂、轮胎、原车

提问者：HitCombo2013-07-07

自从06年海南汽车和马自达中止合作之后，因为马自达被福特收购，就开始和长安汽车(福特和长安汽车合作)，还有一汽合作，这也是马自达有更大的野心引起的，不再给海南汽车提供新车型，所以导致分手。 分手后，海南汽车不得不说打了

提问者：scodmm2013-09-06