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标志207 1.4与1.6发动机区别 1.6的206更野性、更奔放。 ——在城区道路上,超车并线果断、凌厉。它的加速性和灵活性,让人玩味不已。而山道和郊外,更是206野性喷发的场所。 1.4的206更实际,尤其适合于做新手的第一辆车。 ——在城区道路上,操控平顺、随心。良好的人车交流,带来非常强烈的舒适感。关键是不为油耗和油品而劳心,一切的精力都在尽情享受小六的快乐之中。 1.6和1.4的区别: 1、1.6最大的优势是:享受功率高。 开空调、开大灯、开音响、如果改音响的重低音(包括后门电窗),这些都是要靠发动机的功率来支撑的。 在发动机同等转速下,1.6发动机的输出功率比1.4的强劲得多。 事实上,在开空调的停车起步时,所有车都能比较明显的感觉到空调占用功率对动力的影响。只是排量越大,这个影响越小罢了。 2、1.6的动力更充沛。 . 但是1.6的动力优势在日常并不如1.6功率的优势那么明显。 这是很奇怪的一个现象。 因为:1.6是16V(16气门)发动机,要到转速足够高时,发动机的动力才汹涌而来。网上把这类发动机叫“高转速发动机”。 这类发动机都需要在较高的转速换档(一般在2500转以上),其根本原因就是它的低转速时扭力不足,在低转速下换档,容易形成拖档或打缸。 然而,1.4这款ETEC的8V(8气门)发动机,低转速时动力比1.6的16V更强劲,但是当你更深的踩下油门去急加速时,它的动力表现明显不如16V的1.6发动机。 因此,对市内常常堵车的环境,也就是在没有足够的深踩油门的行车距离时,1.6表现出来的动力,反而不如1.4。 因此,1.4在市内的操控感比1.6的更平顺。 但是给你足够的加速空间,16V的1.6发动机造就的0-100公里时速加速9.8秒的疯狂,是8V的1.4发动机不可想象的。 . 3、市区油耗,1.4的优势明显。 关键就在于16V的低扭(低转速动力)不如8V的发动机。 因为堵车时,车速都很慢。比如1.4能二档很轻的带油门就能跟着走时,1.6的往往就会因为低扭不足而带不动,而重踩油门车速又高了,所以常常只能降一档去重踩油门。 所以16V的发动机,要想在市区路况省油,需要对车有更高的操控技巧。 4、高速油耗,16V发动机更省油。 关键就在于16V的高扭(高转速动力)汹涌澎湃。 我们来看看厂家公布的90公里时速时等速行驶油耗: 16V的1.6是:5.9; 8V的1.4是:5.7。 已经非常接近了。 随着车速的增加,8V发动机的油耗增涨得更快。 所以纯从油耗角度来选车,如果你绝大多数都是行驶高速,或平时使用时路况良好,1.6的车,能带给你更多的享受。 5、油品的适应能力。 这一条在欧洲不是问题的问题,在国内确是非常困扰人的一个问题。 国产汽油的品质低下,几乎路人皆知。 尤其是加油站那N多年都不清理的地下肮脏油库,多好的油存进去,也被污染了。 这个问题,可以从发动的基本结构来得以验证。 16V的发动机:每个汽缸顶有四个气门。曲轴转动时要由两个气门喷入混合气。这样保证了发动机的运转更平稳。应该是一种更先进的技术手段。 8V的发动机:每个汽缸顶只有两个气门。曲轴转动时只由一个气门喷入混合气。 所以可以看出一个简单化的结论:在同转速下,8V气门的开启要比16V的大将近一倍。这样油品纯净度的影响,就比16V要小了。 所以8V这款看似老套的技术,在国内的恶劣使用环境下,更耐折腾。使用者用起来更加放心。 .
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